MAN OB MOUDLE啟動(dòng)主機(jī)常見(jiàn)故障和注意事項(xiàng)
雖然說(shuō)電子控制的可靠性非常高，但是當(dāng)這些設(shè)備工作在伴有振動(dòng)、高溫、易腐蝕的環(huán)境中時(shí)，其出現(xiàn)故障的概率定會(huì)加大，筆者從10個(gè)方面簡(jiǎn)單分析電控主機(jī)常見(jiàn)的故障。
2.1曲柄角度譯碼器方面的故障
曲柄角度譯碼器安裝在主機(jī)自由端，振動(dòng)與微動(dòng)磨損使其發(fā)生故障的概率增大，當(dāng)出現(xiàn)接線、探頭、空心軸、減震波紋管等松動(dòng)或脫開時(shí)，會(huì)引起主機(jī)工況不穩(wěn)直到“死機(jī)”。定期檢查和測(cè)試曲柄角度譯碼器的“0”位和裝配螺絲的緊固情況很重要。譯碼器常見(jiàn)的故障有：1）固定支架松動(dòng)；2）譯碼器鎖緊環(huán)松動(dòng)，使得譯碼器的空心軸與傳動(dòng)軸的相對(duì)位置改變；3）軸承磨損；4）探頭接線松動(dòng)；5）信號(hào)放大器故障。
輪機(jī)人員要經(jīng)常對(duì)曲柄角度譯碼器進(jìn)行檢查，這種檢查包括其緊固螺絲的檢查和A/B系統(tǒng)的“00/450”位確認(rèn)檢查。當(dāng)對(duì)譯碼器進(jìn)行過(guò)機(jī)械調(diào)整之后，需要通過(guò)軟件修正，具體方法在MOP中maintenance/function test界面，按提示進(jìn)行操作。
船舶控制板維修船舶服務(wù)項(xiàng)目：
1、自動(dòng)化控制系統(tǒng)（氣控、液控、電控）維修及保養(yǎng)
電站、主機(jī)遙控、主機(jī)安全保護(hù)、可變螺距槳、軸帶發(fā)電機(jī)、自動(dòng)舵、報(bào)警檢測(cè)、鍋爐、錨機(jī)、側(cè)推器、計(jì)算機(jī)、分油機(jī)、油水分離器、排油監(jiān)控、自動(dòng)電話、陰極保護(hù)、火警、黏度控制、綜合氣體、液位遙測(cè)、減搖鰭、海水淡化、空調(diào)系統(tǒng)、電梯、空壓機(jī)、貨控系統(tǒng)、裝載儀等。
組態(tài)軟件、全船監(jiān)控系統(tǒng)的編程改程序及總線控制、各種電路板維修、程序解密、PLC觸摸屏解密、自動(dòng)控制系統(tǒng)疑難問(wèn)題的攻克。
2、通訊導(dǎo)航設(shè)備維修、
3、備品備件供應(yīng)
4、MAN OB MOUDLE 啟動(dòng)控制板維修
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