jrcs電路板維修維護(hù)保養(yǎng)
船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)的研究、分析以及一一確定相對(duì)應(yīng)閥件的具體布置、種類、功能等是對(duì)輪機(jī)長(zhǎng)和主管人員的基本要求，只有做到了這一點(diǎn)，才能在平時(shí)的檢查、保養(yǎng)中有的放矢。特別是當(dāng)緊急情況發(fā)生時(shí)，不手忙腳亂，才能胸有成竹，對(duì)癥下藥，在最短的時(shí)間內(nèi)作出最正確的判斷，采取最正確的措施，從而在最大程度上避免各種險(xiǎn)情的發(fā)生。下面對(duì)主機(jī)起動(dòng)和控制空氣系統(tǒng)檢查及保養(yǎng)提出幾點(diǎn)建議：
1) 定期進(jìn)行船舶應(yīng)急操車(chē)試驗(yàn)，利用錨泊時(shí)間，對(duì)船舶主機(jī)的三種操車(chē)方式進(jìn)行試驗(yàn)，特別重點(diǎn)培訓(xùn)輪機(jī)員對(duì)機(jī)旁操車(chē)的訓(xùn)練。
2) 對(duì)船舶駕駛員進(jìn)行主機(jī)操縱培訓(xùn)，提醒船舶駕駛員進(jìn)出港或者錨泊時(shí)，切勿操車(chē)過(guò)于頻繁，主機(jī)動(dòng)車(chē)后加車(chē)港內(nèi)全速時(shí)切勿過(guò)快，主機(jī)的每個(gè)車(chē)鐘指令稍微運(yùn)行穩(wěn)定一段時(shí)間后，再給出下一個(gè)車(chē)鐘指令。
3）機(jī)艙要確保主空壓機(jī)得到良好、正常的保養(yǎng)，確保提供保質(zhì)保量的壓縮空氣。
4）主空氣瓶、遙控系統(tǒng)各儲(chǔ)氣瓶要進(jìn)行日常維護(hù)，保證每天多次定時(shí)放殘，特別是機(jī)動(dòng)用車(chē)前，增加放殘頻率。
5）相關(guān)管路要定期檢查，以防接口的松動(dòng)、脫落，確保管路上的閥件位置正確、開(kāi)度適當(dāng)、壓力在規(guī)定的范圍內(nèi)。過(guò)高或過(guò)低的空氣壓力都將對(duì)主機(jī)的起動(dòng)和運(yùn)行產(chǎn)生不利的影響，故需定期對(duì)壓力表、壓力探頭進(jìn)行校驗(yàn)。
船舶jrcs電路板維修船舶服務(wù)項(xiàng)目：
1、自動(dòng)化控制系統(tǒng)（氣控、液控、電控）維修及保養(yǎng)
電站、主機(jī)遙控、主機(jī)安全保護(hù)、可變螺距槳、軸帶發(fā)電機(jī)、自動(dòng)舵、報(bào)警檢測(cè)、鍋爐、錨機(jī)、側(cè)推器、計(jì)算機(jī)、分油機(jī)、油水分離器、排油監(jiān)控、自動(dòng)電話、陰極保護(hù)、火警、黏度控制、綜合氣體、液位遙測(cè)、減搖鰭、海水淡化、空調(diào)系統(tǒng)、電梯、空壓機(jī)、貨控系統(tǒng)、裝載儀等。
組態(tài)軟件、全船監(jiān)控系統(tǒng)的編程改程序及總線控制、各種電路板維修、程序解密、PLC觸摸屏解密、自動(dòng)控制系統(tǒng)疑難問(wèn)題的攻克。
2、通訊導(dǎo)航設(shè)備維修、
3、備品備件供應(yīng)
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